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魏建军谈隐藏式门把手:重量大、密封性差、关键时候可能不弹

魏建军谈隐藏式门把手:重量大、密封性差、关键时候可能不弹 麦享科技5月6日消息,当前不少汽车热衷于使用隐藏式门把手,不过在长城汽车董事长魏建军看来,这种门把手弊大于利。 近日,魏建…

魏建军谈隐藏式门把手:重量大、密封性差、关键时候可能不弹

麦享科技5月6日消息,当前不少汽车热衷于使用隐藏式门把手,不过在长城汽车董事长魏建军看来,这种门把手弊大于利

近日,魏建军在直播中就隐藏式门把手发表观点,他表示:

“我们长城并没被那个隐藏把手带歪,因为隐藏把手有几个不好,一个是重量大,还有一个密封性差,带来了噪音大,还有一个就是它都要用电来驱动,一旦缺电的时候,碰撞的时候它打不开。你看我们有这样的案例了,这也不少,就是电动车。”

他补充称,实际上这个隐藏把手的唯一作用就是减少风阻,风阻确实有可能减少了一点,但几乎可以忽略不计。

魏建军谈隐藏式门把手:重量大、密封性差、关键时候可能不弹

随着电动汽车的普及,隐藏式门把手也越来越常见,相较于传统把手确实更为简约美观,但问题也随之浮现,除了魏建军前面提到的,还有就是在冬季这种把手会经常被冻上,甚至能影响车主正常出行

魏建军谈隐藏式门把手:重量大、密封性差、关键时候可能不弹

但时尚是个轮回,好消息是这两年不少车企已经关注到隐藏式门把手的弊端,开始回归传统的把手,比如宝骏云海和五菱星光S,还有些车则针对性做了改进,比如问界M8配备了具有三种解锁能力(含机械式)的半隐藏式门把手

总而言之,在易用和安全面前,所谓的美观、科技感都不应该排在首位,强烈建议车企不要一窝蜂使用隐藏式门把手,多听听用户真实的声音才好。

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