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全球第九大车企日子也难过 曝日产汽车要求供应商接受延期付款

全球第九大车企日子也难过 曝日产汽车要求供应商接受延期付款 麦享科技6月30日消息,据报道,日产公司流出的一份电子邮件显示,日产已要求供应商接受延迟付款,以改善现金流,这家陷入困境…

全球第九大车企日子也难过 曝日产汽车要求供应商接受延期付款

麦享科技6月30日消息,据报道,日产公司流出的一份电子邮件显示,日产已要求供应商接受延迟付款,以改善现金流,这家陷入困境的日本汽车制造商目前正努力筹集现金。

日产汽车向供应商提供了两种选择,一种是按时付款,另一种是选择延迟付款并获得利息。

报道称,日产汽车目前正面临严重的财务挑战,数据显示,日产上一财年净亏损达45亿美元,约合322.76亿元人民币,目前公司尚未发布全年业绩指引,仅预测第一财季将亏损2000亿日元,约合98.9亿元人民币。

面对危机,新任CEO伊万·埃斯皮诺萨于今年4月上任后,宣布了一项重组计划,旨在削减成本并改善公司财务状况。

该计划包括裁减约15%的全球员工以及关闭七家工厂,目标是在未来两年内实现约5000亿日元的成本削减。

同时,为了在4月至6月的第一季度末保留更多现金,日产向英国和欧盟的部分供应商提出了延迟付款的请求,这一举措与此前在3月财年结束前的类似请求一致。

事实上,日产汽车去年全球销量335万辆,仍为全球第九大车企集团。但在中国市场,日产去年销量跌至69万辆,同比减少12%,较2021年113万辆的高点已“腰斩”。

而在北美市场,因为车型老化、可靠性下降导致份额流失,美国市场去年营业利润更是暴跌99%。并且,特朗普政府加征的25%汽车关税,预计也会使日产汽车损失超千亿日元。

并且,在与本田合并谈判破裂,错失抱团取暖机会后,日产汽车面对的危机也进一步增大。

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