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特斯拉小米华为等不服!一汽奥迪高管内涵车企用消费级芯片:别被带节奏了

特斯拉小米华为等不服!一汽奥迪高管内涵车企用消费级芯片:别被带节奏了 麦享科技7月14日消息,消费级芯片到底该不该用在车上,这个话题又一次引起了网友的热议。 近日,一汽奥迪销售有限…

特斯拉小米华为等不服!一汽奥迪高管内涵车企用消费级芯片:别被带节奏了

麦享科技7月14日消息,消费级芯片到底该不该用在车上,这个话题又一次引起了网友的热议。

近日,一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理李凤刚发视频称,有的车企认为消费级的芯片算力更强,安全也有保障。

在奥迪的造车理念中,车绝不是快消品,我们始终把保障用户安全放在第一位。在涉及乘客安全方面,我们绝不轻易采用未经充分验证的技术,我们绝不拿用户练手。”

这番言论也是成功带偏网友,因为在小米YU7之前,特斯拉就搭载AMD的消费级芯片,问界早期车型也配过华为的消费级芯片,一些老款新能源汽车也曾将高通骁龙625、665等消费级芯片装进座舱。

之前有行业专家已经科普过了小米YU7用骁龙8 Gen3手机处理器安全与否,你要知道的是,这辆车是通过了ISO26262和AEC Q104认证的。

如果你是从买车的角度来看,ISO26262的功能安全才是最终裁量标准,其考察的是“系统的安全性”,它只关心“系统中涉及安全的环节”,它并非确保系统正常工作,而是确保即便不能正常工作了、人员也是安全的。

所以,用了骁龙8295不一定确保整车符合ISO 26262标准,而使用骁龙8 Gen3也不一定说明整车不符合ISO 26262标准,所以不应从ISO 26262的角度来评价单个芯片,这是搞错概念了。

其实就是一句话,小米YU7用骁龙8 Gen3本身是没问题的,只要车子能够安全行驶就足够了。

全球第一家把骁龙8 Gen3手机处理器用到车上:小米YU7是怎么做到的

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