一周卖 1.73 万辆！特斯拉中国回暖这波 “翻盘” 稳了？

近期，特斯拉在中国市场交出了一份亮眼的阶段性成绩单 —— 在 9 月 15 日至 21 日这一周，其新车注册量飙升至 17,300 辆，不仅较前一周的 15,350 辆实现 12.7% 的环比增长，更创下过去 12 周以来的最高纪录，为特斯拉中国下半年的市场表现注入一剂强心针。

从车型结构来看，Model Y 仍是无可争议的销售主力。数据显示，该车型本周注册量达 10,340 辆，占同期总注册量的近 60%，其市场认可度和消费者粘性可见一斑。值得关注的是，8 月 19 日新推出的长轴距六座版本 Model Y L，在本月正式开启交付后，首周便贡献了 850 辆的注册量，成为 Model Y 家族的重要补充。更关键的是，特斯拉中国透露，目前订购 Model Y L 的客户需等到 11 月才能提车，这一 “交付排期” 现象直接印证了市场对这款升级车型的强劲需求，也意味着 Model Y L 有望成为特斯拉接下来撬动家庭用户市场的核心抓手。

与此同时，Model 3 轿车的表现同样稳健，本周新增 6,060 辆注册量，虽在销量占比上不及 Model Y，但仍为特斯拉中国的整体增长提供了重要支撑。

若将视野拉得更宽，结合乘联分会的数据不难发现，特斯拉这波增长是有迹可循的。8 月份它卖了 57152 辆，虽然比去年同期少了 9.9%，但比 7 月份的 40617 辆涨了 40.7%，明显是在回暖。整个第三季度到现在，保险注册量比上季度涨了 33.2%，虽说同比还降 7.8%，但环比一路向好的趋势很明显。

一周卖 1.73 万辆！特斯拉中国回暖这波 “翻盘” 稳了？

不过，我们也需客观看待特斯拉中国当前的处境，根据乘联会数据显示，今年1-7月，特斯拉中国零售销量30.4万辆，相比去年同期少了整整6.3%。这意味着全年销量要实现同比正增长，仍需第四季度持续发力。从未来潜力来看，Model Y L 的产能释放将成为关键变量。若该车型能在接下来几个月内提升产能、缩短交付周期，不仅能进一步消化现有订单，还可能吸引更多潜在家庭用户，从而带动特斯拉中国整体销量再上台阶。

因此，第四季度 Model Y L 的交付量、特斯拉整体产能爬坡进度，以及市场对新车的反馈，将直接决定特斯拉中国能否实现 “全年翻盘”。