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首次实现智能驾驶开放式交互!蔚来即将推出世界模型2.0版本

首次实现智能驾驶开放式交互!蔚来即将推出世界模型2.0版本 麦享科技10月9日消息,蔚来官方宣布,蔚来将会从今年底到明年一季度,陆续在多个平台推出世界模型2.0的迭代版本。 世界模…

首次实现智能驾驶开放式交互!蔚来即将推出世界模型2.0版本

麦享科技10月9日消息,蔚来官方宣布,蔚来将会从今年底到明年一季度,陆续在多个平台推出世界模型2.0的迭代版本。

世界模型2.0目标是基于世界模型的时空认知能力,加入语言,构建Open-set(开放集)智能引擎实现开放交互。

届时,用户将不再局限于有限的指令集,而能够自然表达,系统正确理解并执行。同时,新版本将会通过强化学习,进一步增强长时序的能力。

例如,在语音导航方面,用户可直观描述导航需求而非仅选择固定路线选项,系统将根据实时数据动态规划最优路径。

蔚来官方表示,继今年5月蔚来世界模型首个版本行业首发停车场自主寻路功能后,蔚来将持续释放世界模型在架构上的潜力。

基于世界模型2.0的端到端架构,系统直接从传感器数据生成驾驶决策,减少信息损耗。例如在窄路避让行人、无保护右转路口减速观察等场景中,系统决策更接近人类驾驶习惯。 

同时,为了强化对通用人工智能最新技术的吸收,并能高效、高速、高质量地实现智能驾驶体验交付,蔚来近期主动调整智能驾驶部门组织架构。

通过构建预研、量产、平台复制、车型复制的「4 x 100接力棒」模式,将智能驾驶组织与通用人工智能组织实现并轨,打造符合通用人工智能技术发展趋势的组织架构。

该组织架构调整,将更有利于蔚来全力冲刺世界模型2.0版本的开发与交付。同时,显著提升开发效率,确保新技术及时应用于用户场景。

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