汽车置换补贴，这回可能真的要结束哩。
前些天，上海突然调整了今年汽车以旧换新补贴活动的规则。原来是池子里一堆钱，大家排队来取，先到先得。
只不过之前池子够大，排队的基本都能拿到。但现在一下变成了报名摇号，你得摇中了才有资格申请补贴。
具体规则是，从10月13日开始一直到12月31日，你要先买了车，然后用购车发票、身份证件、旧车车牌去指定平台摇号，并且要求手机定位在上海，新车也必须挂沪牌。
而且这个摇号还不是天天有，每两周才会摇一次，算一下到年底应该只有6次。也就是说，如果你不巧是“非酋”手气，6次机会把把不中，那这补贴也就与你无缘了。
很明显，上海这一波操作是把补贴政策大幅收紧。脖子哥大胆猜测一下，魔都的这次带头，可能也意味着往后的汽车补贴力度会越来越小，甚至完全取消。
要知道，这一轮置换补贴是从去年4月份开始的，到今年年底，也搞了小两年的时间。
去年一开始的政策，是为了鼓励大家换掉手里的国三标准老旧燃油车，以及18年以前（具体是2018年4月30日）生产的初代新能源产品。
如果你报废旧车买了新能源，补贴1万；如果买了2.0L及以下排量的油车，补贴7千。
这之后，规则做了调整，补贴力度加倍。报废旧车换新能源，补贴2万；报废旧车换油车，补贴1.5万。
规则还放宽了，报废的不一定非得是国三车，只要是在2012年6月30日前注册登记的，都可以。
再就是加了置换补贴。就是说你手里旧车不一定非得拿去报废，你只要转让出去，不管是卖给别人还是咋的，也能拿补贴。
根据《商务部等8部门办公厅关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知》的信息，走置换补贴，换新能源的最高补1.5万，换油车的最高补1.3万。
这个置换补贴具体补多少，各个地方都不太一样。
比如浙江这边是走省补，根据你新车的价格和能源形式，给到不同金额的补贴。在去年，置换补贴最高能有18000元，再贴加个地区补贴或者厂家活动啥的，算下来一辆车真能补你2万块。
也是因为置换的限制少，力度也大，所以申请的人就多，5月份有过一个数据是，置换是报废的2倍。
但国补总额是固定的，今年年初就说了一共3000亿元，上半年红包发的有些小猛，补贴资金快速消耗，所以后来各地都开始把置换补贴政策往回收了。
今年6月份，像郑州、沈阳、新疆等地就暂停了一波置换补贴。郑州市商务局工作人员还有提到，暂停是因为首轮补贴资金池的快速消耗，资金分配进度远超预期。
后来，很多地方重启了置换补贴，但是规则卡得更严了，还有要抢限量券的，并且明确跟你说“总额控制、先报先得、用完即止”。
补贴金额也有退坡。比如今年浙江的置换补贴最高一档就从去年的18000元降到了15000元。
到了下半年，停掉置换补贴的地方越来越多，9月份，广西、江苏，还有脖子哥所在的杭州相继宣布补贴暂停。
只不过到这，其实大家主要动的都是置换补贴，报废补贴基本是没啥影响的。像杭州就说了，报废补贴的标准、流程都按原政策执行，只是加了报废车得是杭州车牌的限制。
所以大伙儿要是手里还有老旧车型，可得抓住机会哦。
而这次上海的新政策，是把置换和报废补贴都卡住了，你都得去摇号。
也几乎是前后脚的功夫，沈阳宣布报废补贴在10月10日下线。脖子哥翻了一下，它应该算是全国主要城市里，第一个明确停止报废的。
这俩放一起看，意思已经很明显了吧。
实际上，补贴退坡可以说是迟早的事，因为这轮补贴已经非常有成效。
在2025中国汽车产业发展国际论坛上，商务部的负责人给了个数据：今年以来，截至9月10日，汽车以旧换新申请量达到了830万份。
而乘联会数据显示，今年1-8月份国内乘用车累计销量是1476.5万辆，同比增长9.7%。也就是说，有超过一半的消费者，都拿到了真金白银的汽车国补，全民开花了属于是。
至于补贴啥时候结束，明年还会不会有新的国补，这个咱确实不好讲。
但补贴名额逐渐变少、力度越来越小，大概率是会发生的。就如同这些年新能源购置税减免政策的变化一样，从最初的全免，到最高免3万，再到明年最高减免1.5万。
这时候肯定有差友会问，要不要就卡在年底速速买车呢？我倒是觉得，如果你在今年或明年年初有明确的购车需要，而且手里正好有早就开腻的了旧车，那确实可以考虑考虑。
但如果你不是刚需，那也没必要硬上车。
为啥这么说呢，还记得咱这两年汽车圈史无前例的价格战是怎么来的吗？
2022年底，搞了13年的新能源国补彻底退出，而到了23年年初，特斯拉转头突然降价，紧接着比亚迪立刻上新冠军版，汽车圈自此开启一场群殴，大家都被打得鼻青脸肿。
而等到这轮汽车补贴结束的时候，你懂我意思吧。。。
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