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岚图汽车卢放反对电子产品思维造车:汽车从来不是快消品 关乎用户安全与公共安全

岚图汽车卢放反对电子产品思维造车:汽车从来不是快消品 关乎用户安全与公共安全 麦享科技10月15日消息,近日,一些交通事故造成的悲剧,再次把大家的目光聚焦到汽车安全上来。 今日,岚…

岚图汽车卢放反对电子产品思维造车:汽车从来不是快消品 关乎用户安全与公共安全

麦享科技10月15日消息,近日,一些交通事故造成的悲剧,再次把大家的目光聚焦到汽车安全上来。

岚图汽车卢放反对电子产品思维造车:汽车从来不是快消品 关乎用户安全与公共安全

今日,岚图汽车董事长卢放发微博称重申观点:汽车,从来不是快消品。它首先是一种交通工具,关乎用户安全与公共安全,责任重于泰山。

他表示,汽车也是一件高价值的耐用消费品,凝结着家庭投入与长期期待,关乎每位用户的切身利益。 

如今,智能汽车带来了更便捷的体验,但真正的“智能”,应让车辆更安全、更可靠、更耐用。因为一切技术创新的终点,都应是守护人的安全与生活的品质。

我们不应本末倒置,更不应被追逐新潮、快速迭代的电子快消思维带偏方向。 ”卢放认为,每一次出行,承载的都不只是一次行程,更是一个家庭的托付和一段生活的延续。

岚图汽车卢放反对电子产品思维造车:汽车从来不是快消品 关乎用户安全与公共安全

他还将造车比作马拉松,提出真正的竞争壁垒藏在 “看不见的地方”——为什么不同的厨师做同一道番茄炒鸡蛋,看起来、闻起来、吃起来都不一样?关键在于每个厨师在选料、搭配、火候这些细节上的把握不同,这些都源于经验的积累。

早在今年7月份,卢放就曾公开表态,汽车的核心价值在于高安全性、高可靠性、高耐用性,因为车与用户是“长期伙伴”,要一起共度几年风雨,要在恶劣环境下也能稳如泰山,守护用户安全,绝非即用即抛、用完即止。

即使用户换车频率加快,安全、耐用、可靠,依然是首位,这也意味着不能用快消品的逻辑开发汽车。即使这个车作为二手车流通的时候,对于社会来讲,它依然是一个有多次使用价值的耐用消费品。

这个用户不用这个车了,还有下一个用户要用这个车。所以,车不可能成为快消品,造车永远要符合“车规级”标准,而不是快消品的“消费级”标准。

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