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8倍于复兴号标准动车组!超长火车震撼再现:到底有多少节车厢

8倍于复兴号标准动车组!超长火车震撼再现:到底有多少节车厢 麦享科技10月31日消息,“中国铁路”官微近日发布文章,展示了瓦日铁路上的万吨重载列车的全貌。 整车全车长1600米,相…

8倍于复兴号标准动车组!超长火车震撼再现:到底有多少节车厢

麦享科技10月31日消息,“中国铁路”官微近日发布文章,展示了瓦日铁路上的万吨重载列车的全貌。

整车全车长1600米,相当于复兴号标准动车组长度的8倍,有106节车厢,一次可载重约1.2万吨!

8倍于复兴号标准动车组!超长火车震撼再现:到底有多少节车厢

铁路上的万吨重载列车,需由两台和谐D1型电力机车双机重联,单机功率 9600千瓦,总牵引力超1000千牛,可轻松应对13‰的坡道。

在长子南至汤阴东段190公里的连续长大下坡道上,司机需通过 “停车充风再启动” 等精细化操纵策略,将制动减压量误差控制在1千帕以内(对应手柄刻度0.2毫米),确保万吨列车安全运行。

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截至2025年,瓦日铁路日均开行货物列车250列,其中万吨重载列车12列,年运量突破9854万吨,累计运输煤炭超6亿吨。

线路西接山西河东煤田,东至日照港,并通过京杭大运河连接长江经济带,形成 “铁水联运” 网络,煤炭从山西产地直达长三角仅需3-5天,每吨运费较传统公路运输降低约63元。

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值得一提的是,一条2000米左右的股道,开展一次列车制动机试验,检车员徒步检查需要20多分钟。

2024年投用的车底智能巡检机器人可替代人工完成列车制动机试验,巡检时间从20分钟缩短至10分钟,并实时上传车辆状态数据。

2025 年升级后的机器人新增排障模块,能自主清理轨道碎石并预警潜在风险,进一步提升线路安全性。

此外,列车装载煤炭后喷洒抑尘液,形成固化层减少扬尘污染,实现 “运煤不见煤” 的绿色运输。

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