首页 电动汽车 一辆小米SU7转弯时避让行人 因车速过快甩尾撞车

一辆小米SU7转弯时避让行人 因车速过快甩尾撞车

麦享科技11月6日消息,开大马力后驱车上路一定要多注意,尤其是新手司机,近日有网友驾车在等红灯时突然就被撞了,行车记录仪拍下了完整的过程。 据悉,此事发生在海南,视频车正常开到十字…

麦享科技11月6日消息,开大马力后驱车上路一定要多注意,尤其是新手司机,近日有网友驾车在等红灯时突然就被撞了,行车记录仪拍下了完整的过程。

据悉,此事发生在海南,视频车正常开到十字路口等灯,右前方一辆小米SU7在信号灯变绿后便起步左转弯,中途有明显加速,可能是想尽快通过路口。

然而此时,一男子骑电动车试图闯红灯,见此情景,小米SU7驾驶员急忙打了一把方向,虽然避了过去,但由于车速快导致车辆甩尾,侧滑着就撞到了视频车上

巨大的冲击力直接导致SU7右后车门凹陷,右侧安全气帘爆出,而视频车被撞后,又向后位移,进而撞到了后方另一辆车上,好在此次事故并未造成人员伤亡。

一辆小米SU7转弯时避让行人 因车速过快甩尾撞车

一辆小米SU7转弯时避让行人 因车速过快甩尾撞车

据悉,大马力后驱车加速易甩尾,本质是后轮动力输出超过轮胎抓地力极限,再叠加重心转移、驱动形式等因素的放大效应而产生

动力直接作用于后轮,大马力车型瞬间爆发的扭矩(尤其低扭强劲的车型,如纯电动)会直接 “推着” 后轮转动,而非前轮 “拉着” 车辆前进。

而轮胎与地面的摩擦力是固定值,当动力扭矩超过摩擦力时,后轮会出现 “空转”,失去对地面的附着力。

后轮空转后无法提供稳定的推进力,反而会因左右轮抓地力差异产生横向滑动,带动车身甩尾。

因此,日常驾驶后驱车,尤其是电动车时,起步时不能猛踩加速踏板,特别是在湿滑路面,否则很容易导致事故发生。

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