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一瑞士车主为买极氪7X 计划亲自来中国提车:中国版的太香了

一瑞士车主为买极氪7X 计划亲自来中国提车:中国版的太香了 麦享科技12月14日消息,一位账号名称为“SwissBoy|瑞士男孩”的网友,在社交平台发帖称,自己计划在中国买一台极氪…

一瑞士车主为买极氪7X 计划亲自来中国提车:中国版的太香了

麦享科技12月14日消息,一位账号名称为“SwissBoy|瑞士男孩”的网友,在社交平台发帖称,自己计划在中国买一台极氪7X,并出口至瑞士自用。

这位网友表示,自己是外国游客,计划在中国从极氪经销商处购买一辆电动车(极氪7X),并在提车后立即出口,近期自己将前往中国,需要一位能够协助办理所有出口所需文件的销售人员。

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其还介绍,自己的妻子是中国人,他们可以自行处理整个出口流程,并找一家货运公司合作,他们只需要知道,从上海出口一辆全新未上牌的汽车到欧盟是否可行。

有网友向其询问,为什么不买一台特斯拉。这位车主则回复称,自己已经有一辆特斯拉了,现在自己想买极氪7X,是因为这个价格自己能够承受,但享受到的是宾利/劳斯莱斯级别的品质,这就是极氪7X的优势所在。

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另有网友建议,你可以选择买欧盟版的极氪7X,跟中国版的配置几乎相同,从德国买极氪7X,然后开到瑞士更靠谱些。

但没想到的是,这位瑞士老外也很懂中国车,他回复称,确实是这样,但欧规版本的价格是中国版的两倍,而且远不如中国版,两者差异太大,根本无法相比。

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事实也确实如此,极氪7X目前已在荷兰、瑞典和挪威发售,其中,荷兰单电机后驱版起售价为43.89万元左右。

作为对比,国内极氪7X不仅全系标配激光雷达,起售价也只有22.99万元,欧洲版售价几乎是国内两倍。

如果上文这位瑞士车主真能在国内提车,并出口至瑞士的话,即便加上海运和出口、关税费用,也依然比欧洲版的性价比高。

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