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不走奔驰老路 纯电路虎揽胜运动版原型车无伪谍照:依旧燃油风

不走奔驰老路 纯电路虎揽胜运动版原型车无伪谍照:依旧燃油风 麦享科技7月30日消息,有海外媒体放出了一组路虎揽胜运动版纯电原型车的无伪谍照,可以看到,虽然是纯电动版,但其整体采用了…

不走奔驰老路 纯电路虎揽胜运动版原型车无伪谍照:依旧燃油风

麦享科技7月30日消息,有海外媒体放出了一组路虎揽胜运动版纯电原型车的无伪谍照,可以看到,虽然是纯电动版,但其整体采用了与现有的路虎揽胜运动版车型(燃油版)类似的造型设计

其实这种思路非常正确,之所以如此,是因为豪华品牌最重要的就是标识,换句话说,让路人一看就知道它的身份和地位。

而奔驰显然是前车之鉴,无论是EQE、还是EQS,包括它们各自的SUV版,和燃油版的设计相差非常大,甚至有种标新立异的感觉,但也就断了最重要的传承,导致消费者不认可,销量平平,奔驰显然已经意识到这点,将要推出的EQS就会提供燃油版同款前脸。

不走奔驰老路 纯电路虎揽胜运动版原型车无伪谍照:依旧燃油风

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揽胜运动纯电版谍照

回到纯电揽胜运动身上,报道指出,该车将基于800V的MLA平台打造,配备100kWh锂离子电池,由双电机四驱系统提供动力,WLTP续航里程超过500公里,有望在2025年下半年正式亮相。

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揽胜运动燃油版

值得一提的是,除了纯电揽胜运动版,路虎还将推出纯电版的揽胜,在低抓地力路面上拥有“超越性”的性能,以确保其在全地形、全天候、全路况的能力,该车已经于去年12月开放订单,官方曾称之为“史上最安静且最精致”的揽胜。

今年6月,捷豹路虎官方曾透露,等待购买路虎揽胜纯电版车型的客户已经超过38000 ,相比2月份的16000人增加了137%。

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