4.0T双涡轮V8插混动力！兰博基尼Urus SE Performante官图发布

麦享科技7月2日消息，当地时间本月1日，兰博基尼正式发布Urus SE Performante，该车作为Urus家族的高性能旗舰版本，围绕轻量化、动力、底盘三大维度完成全方位技术升级。

外观层面，新车是Urus车系碳纤维使用占比最高的车型，所有运动套件均兼顾空气动力学效率与轻量化效果。

车头配备带S型导风风道的碳纤维机盖，搭配加大散热进气口提升冷却效率；侧面装配全新23英寸交叉Y型辐条轮圈，轮拱、侧裙均采用碳纤维材质；车尾搭载加高的一体式碳纤维尾翼，配合双层后扰流板与家族尺寸最大的后扩散器。

整车多处融入Countach经典六边形设计元素，战斗属性拉满，通过全车碳纤维覆盖件、钛合金排气系统、集成式制动系统等多重减重手段，相比普通版Urus SE减重32公斤，整备质量控制在2473公斤，达成3公斤/马力的优异推重比。

内饰延续飞行员座舱设计理念，全座舱偏向驾驶员布局，大面积碳纤维饰板搭配运动织物，兼具赛道氛围与日常乘坐质感。

作为兰博基尼电动化转型中的旗舰性能产品，Urus SE Performante底盘技术迎来多项首次搭载的黑科技，首次配备AURA双腔双阀空气悬架，可独立调节弹簧刚度与压缩、回弹阻尼，激烈驾驶时车身侧倾幅度减半，路面颠簸过滤效果相比上代提升25%，平衡了赛道支撑性与日常行驶舒适性。

车身重心位置搭载源自限量车型的6D六自由度感知传感器，配合全车8个底盘加速度传感器与IPB集成制动系统，实现预判式车身控制，让制动性能提升10%、系统响应速度加快12%，200km/h至静止的制动距离控制在130米以内。

驾驶模式除常规的街道、运动、赛道、纯电外，新增专属Rally拉力模式，专为砂石、非铺装路面调校，大幅拓展了多场景驾驶乐趣。

动力系统是核心亮点，新车搭载4.0T双涡轮增压V8发动机与电机组成的插电混动系统，综合最大可输出811马力，峰值扭矩1000牛·米，匹配专属运动化标定的8速手自一体变速箱，0-100km/h加速仅3.3秒，0-200km/h加速10.8秒，极速312km/h。

配备容量25.9千瓦时的电池组，可提供超60公里纯电续航，并配有电控全时四驱与电控自锁后差速器，可动态分配扭矩实现可控的驾驶特性，提高驾控稳定性。

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