雷军回应“小米澎程轮拱梗”：澎程N90转弯半径很小 SUV做纯平地板有难度

麦享科技7月23日消息 ，小米创始人雷军今日通过微博，发布了小米澎程车型与传统SUV的车内布局对比图片。

不少网友在评论区留言，接连询问小米澎程的轮拱造型设计、车辆是否搭载后轮转向系统等细节问题。

雷军逐一回复网友疑问称：“下了很大功夫，重新设计了技术架构，小米澎程N90转弯半径很小，SUV做纯平地板确实有难度。SUV高度有限，而且要求驾驶性和通过性，地板厚度要尽量压缩，再做平地板很难。”

谈到小米澎程车型车内布局，近期已陆续有汽车博主实地试驾小米澎程N70、N90两款新车，并分享了两车内部空间实测体验。

据大家的体验感受来说，两款车型均标配纯平地板 + 超长座椅滑轨，车内空间格局方正，利用率与灵活多变的布局表现，远超大众预想。

其中N90定位于七座旗舰SUV，纵向驾乘空间优势突出，整车地板近乎完全平整；车内配备六组前后可调座椅滑轨，第三排滑轨一直延伸至后备箱区域。

依靠滑轨结构，车内座椅可随心调整位置：日常载客出行时，前移座椅便能释放充裕的乘坐空间；搬运大件物品时，将所有座椅向后推移，后备箱储物容积可拓展至最大。

借助超长滑轨预留的富余空间，前排与第二排座椅还可调转朝向实现对坐，乘员面对面交谈、休闲小聚都不会出现腿部互相挤占的情况。

同车系的大五座版本N70后排舒适度更为出众，同样搭载纯平地板与长滑轨。把第二排座椅调至最后位置，后排腿部空间比肩高铁商务舱，乘客双腿完全舒展伸直，也不会碰触前排座椅靠背。